Первый электровелосипед в Крыму – транспорт будущего!- фоторепортаж | Крым

Еще лет семь назад я прочитал в каком-то техническом журнале, что в Европе на мое любимое средство транспорта – велосипед стали ставить электрические двигатели. Но цена настолько «кусалась», что казалось, что за эти деньги можно купить космический корабль. Я забыл о прочитанной статье, и продолжал наматывать километры пешком (до 40 км. в день) и иногда пользовался дешевым и простым, но надежным велосипедом ‘’Commanche’’. Последние три-четыре года я профессионально занялся фотографией, и время от времени задумывался об удобном транспорте (речь о машине не шла), который всегда был бы под рукой, при этом был бы маневренным и относительно недорогим. Одно время я хотел купить подержанный японский бензиновый скутер, но он меня не совсем устраивал и по цене и по удобности использования – по пересеченной местности на нем проехать трудно, а кататься по Южнобережным паркам, экологическим тропам и заповедникам вообще запрещено, да и хранить в квартирных условиях - нереально.
И вот в прошлом году в ноябре я увидел в Интернете объявление о продаже относительно недорогих электрических велосипедов. Я начал искать отзывы об этом «чуде» на чатах и веб-страницах. Как оказалось, доступностью цены и надежностью электрического двигателя электровелосипед обязан российскому изобретателю Шкондину. По телевидению и в прессе много раз писали об его электрическом «мотор-колесе», которое в несколько раз превосходило зарубежные аналоги по экономичности и надежности. Больше 20 лет изобретатель пытался внедрить свое изобретение в России, но особенного понимания не нашел, и все же ему повезло – около пяти лет назад нашелся иностранный инвестор и его изобретение начало свой путь по планете. А выпуск наиболее удачных моделей по соотношению цена/качество освоили в Китае и в Индии, где практически каждый житель знаком с этим транспортным средством (хотя например в некоторых странах Западной Европы количество проданных велосипедов больше чем автомобилей).
Я созвонился с представителем фирмы компании «Электроскутер»(г.Москва), которая первая на российском рынке предлагала покупателям широкий выбор электрических велосипедов и скутеров, чтобы подробно расспросить о предполагаемой покупке. В Украине пока, к сожалению, большого выбора электровелосипедов не было.
Мне приглянулась модель EB-02 на сайте фирмы «Электроскутер», которая впечатляла своими характеристиками: экологически чистый велосипед со скоростью 25-28 км/ч, время зарядки аккумулятора от обычной розетки 220 Вольт – 6-8 часов, пробег на одном заряде – до 40 км. (если ехать, помогая себе педалями), угол подъема – до 12 градусов. Кроме того, на велосипеде установлен 7-ми скоростной переключатель скоростей «Shimano», который для пересеченной местности просто находка.
Договорившись с представителями компании «Электроскутер», я приехал поездом в ноябре 2006г. в Москву, и без всяких проблем приобрел велосипед. Представители компании были настолько любезны, что доставили мне велосипед прямо к поезду Симферополь-Москва. Через день велосипед стоял уже у меня дома. Я не мог дождаться хорошей погоды, и наконец с первым погожим днем (в Крыму в ноябре еще довольно тепло – днем до +15оС) смог наконец совершить тестовую поездку.
Вынес из квартиры велосипед на улицу, покрутил ручку газа…. поехали! Ощущение от первой поездки были настолько необычными и удивительными, что хотелось петь от восторга. Когда я ехал в горку, и не крутил педали, было особенно интересно видеть удивленные лица прохожих и обычных велосипедистов (на обычном велосипеде, чтобы заехать в горку, нужно изрядно «попотеть», а здесь я еле давил на педали)!
Аккумулятор позволил проехать на не полностью заряженном аккумуляторе около 25 км. (я практически не крутил педали). Велосипед показал себя очень устойчивым и легко управляемым, маневренным, с легким и плавным ходом без рывков. Еще одно положительно свойство этого транспорта –если закончится заряд аккумулятора, всегда можно доехать до дома или места ближайшей подзарядке обычным метом – крутя педали.
Перед поездкой я купил себе спидометр для велосипеда и замерил скорость в процессе езды. Обычная скорость (без педалей) по ровной дороге была 20-21 км/ч., с педалями – 25-26 км/ч.,, с горки 28-33 км/ч. (можно было разогнаться максимально до 40 км/ч., но я притормаживал), в горку 10-12 градусов – 15-18 км/ч. Велосипед честно выдержал все испытания на протяжении нескольких дней, я заезжал на нем на Пневматику (один из самых «высоких» районов Симферополя, с тяжелым подъемом в «горку»).
В конце ноября значительно похолодало и я решил отложить основные поездки до весны. Зима в Крыму выдалась теплая, снега почти не было, несколько раз было очень тепло, днем до 10-15 градусов, и я выбирался на загородные прогулки. Наконец наступила весна, и с конца марта резко потеплело. Чтобы увеличить проезд велосипеда до 45-60 км. без необходимости подзарядки, я заказал в компании «Электроскутер» дополнительный аккумулятор (мне его выслали поездом), купил на рынке большой кейс(пластмассовую коробку), чтобы можно было перевозить вещи в походах и дополнительный аккумулятор. В швейной мастерской я заказал себе велочехол, для поездок в троллейбусе и на электричках.
И вот наступил апрель – время цветущих садов и буйства зелени. 11 апреля я добрался после обеда на троллейбусе в Алушту и с удовольствием катался до вечера по ее набережной и в Профессорском уголке. А 13 апреля я встал пораньше и одним из первых троллейбусов (в 5-00) поехал в Ялту. Выспавшись в троллейбусе, я в 7-40 был в Ялте и вот тут меня ждал очень приятный сюрприз. Я последние несколько лет очень много ходил пешком по Южному берегу Крыма, наматывая километры, и хотя за день успевал очень много, но все же меньше, чем хотелось бы, да и уставал изрядно из-за летней жары. А с велосипедом – полное раздолье фантазии для поездок и свобода творчества, да и в процессе езды тебя овевает теплый ветерок, насыщенный фитонцидами и цветущими ароматами. Куда хочешь –туда и едешь. Путешествовать на велосипеде по паркам, пешеходным тропам и красивым улочкам Ялты оказалось намного приятней и проще, чем на машине или пешком. За день я успел покататься по набережной Ялты, с ветерком проехаться по Солнечной тропе через Ливадийский дворец и Ласточкино гнездо.
В Крыму на Южном берегу очень пересеченная местность, угол подъема и спусков бывает до 30 градусов, поэтому несколько раз за свое путешествие я сходил с велосипеда и шел пешком в горку (но в общей сложности не более двух километров), нажимая на ручку газа на велосипеде (таким образом он катил себя вверх сам).
Доехав до Мисхора и отдохнув, вечером я опять поехал по Солнечной тропе по направлению к Ореанде. По дороге я заехал на недавно построенную на обрыве очень красивую церковь Архистратига Святого Михаила, с которой открываются потрясающие виды на Ялту и гору Медведь. Церковь чем-то напоминает Форосскую и в дальнейшем, по-моему мнению, ее будет посещать очень много паломников и путешественников, тем более, что она находится в очень удобном и доступном месте – в десяти-пятнадцати минутах ходьбы от Ливадийского дворца, прямо над Ялтинской трассой, ведущей к Ласточкиному гнезду.
Вдоволь накатавшись, я к вечеру приехал на Ялтинский вокзал, упаковал велосипед и троллейбусом отправился обратной в Симферополь. Кстати, провоз велосипеда в троллейбусе обходится в очень небольшие деньги (1-2 грн.) .
За день я проехал около 55 км. (на 2 аккумуляторах) и получил массу удовольствия от путешествия на этом «транспорте будущего». Думаю, что летом электровелосипед будет мне незаменимым помощником и надежным другом в моих велопутешествиях по Крыму, при этом я смогу побывать во многих красивейших уголках полуострова.

Фото и текст: Ерёменко Виталия.

Автор сердечно благодарит руководство компании «Электроскутер» (г.Москва), Россия.
Сайт компании «Электроскутер»:
www.escooter.ru

Крым - Фотосказка. Миллион фотографий Крыма

Навигация

Вход на сайт

Самое читаемое

Новый фоторепортаж

Опрос

Партнёры

Первый электровелосипед в Крыму – транспорт будущего!- фоторепортаж

Популярные темы